螺桿空壓機(jī)存在的問題分析
發(fā)布時間：2019-06-01 10:22???
隨著工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展，空壓機(jī)行業(yè)發(fā)生了很大的變化。新的技術(shù)不斷產(chǎn)生與應(yīng)用，永磁變頻空壓機(jī)、雙級壓縮空壓機(jī)也一步一步的占據(jù)著市場。作為空壓機(jī)的生產(chǎn)廠家，國夏螺桿空壓機(jī)根據(jù)多年的空壓機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，與用戶一起探討一下傳統(tǒng)空壓機(jī)存在的問題。
一、能耗問題
螺桿空壓機(jī)需要用加卸載進(jìn)行控制，存在著極大的能源浪費(fèi)的問題。浪費(fèi)點(diǎn)主要集中于：
（1）空壓機(jī)的工作壓力是一個范圍值。假如7公斤時已經(jīng)可以滿足客戶的需求，那么空壓機(jī)設(shè)置時一般將壓力設(shè)置在7-8公斤之間，這樣做的目的是使空壓機(jī)每時每刻的輸出壓力都能夠滿足客戶的需求。也就是說在這個工作的過程中，7公斤以上的壓力對于滿足用戶需求是沒有幫助的，但是壓力的增加卻會造成壓縮功的大量浪費(fèi)；
（2）卸載時進(jìn)氣閥的閥板處于關(guān)閉狀態(tài)，雖然電動機(jī)不壓縮氣體做功，但是電動機(jī)還需要驅(qū)動著空壓機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)做功。這時空壓機(jī)的功耗一般為空壓機(jī)滿載時的10%-25%，嚴(yán)重時甚至可以達(dá)到滿載時功率的30%-50%，浪費(fèi)嚴(yán)重。而且在卸載時一般會打開泄放通道，將壓縮氣體直接通過泄放通道排出一部分，排出的這一部分壓縮氣體更是直接的浪費(fèi)。
二、啟動時的問題
我們都知道，因?yàn)殡妱訖C(jī)本身的工作原理，電動機(jī)的啟動電流一般為額定電流的4-7倍，如此大的電流很容易造成電網(wǎng)中的其他設(shè)備的出線問題。另一方面，空壓機(jī)啟動時電動機(jī)需要把整個機(jī)械轉(zhuǎn)動系統(tǒng)從零轉(zhuǎn)速在極短的時間內(nèi)加速到工作轉(zhuǎn)速，這個過程中需要的轉(zhuǎn)矩是很大的，而電動機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩卻是很有限的。在設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的工頻空壓機(jī)時，我們一般采用以下的方案來解決上面的問題：
（1）針對啟動電流大的問題，一般采用星三角轉(zhuǎn)換的啟動方式。星三角啟動實(shí)際上屬于降壓啟動的范疇，通過電動機(jī)接線方式的轉(zhuǎn)換來改變啟動時的電壓，進(jìn)而降低啟動時的電流。星三角啟動的電流一般為直接啟動電流的1/3倍，即使如此，啟動電流仍然為額定電流2-3倍。
（2）針對啟動時所需轉(zhuǎn)矩較大的問題，傳統(tǒng)工頻空壓機(jī)上應(yīng)用了一套比較復(fù)雜的控制系統(tǒng)來保證空壓機(jī)的空載啟動。通過進(jìn)氣閥的打開與關(guān)閉來盡可能的減少空壓機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩。但是這也決定了工頻空壓機(jī)的起停必須有一段很長時間的間隔，才能達(dá)到空載啟動的目的。
三、排氣壓力不穩(wěn)定
螺桿空壓機(jī)的排氣壓力的調(diào)節(jié)是依靠加載與卸載來實(shí)現(xiàn)的。舉個例子來說，空壓機(jī)出廠時排氣壓力上限設(shè)定為0.75MPa，下限設(shè)定為0.65MPa，當(dāng)空壓機(jī)排氣壓力加載達(dá)到0.75MPa時，進(jìn)氣閥閥芯關(guān)閉不再產(chǎn)氣，同時開始接通泄放通道，來保證排氣壓力在0.75MPa以下。當(dāng)壓力下降到0.65MPa時，進(jìn)氣閥閥芯打開，開始加載動作，因此排氣壓力一直在0.65-0.75MPa之間進(jìn)行浮動。也就是說，排氣壓力的浮動范圍大小取決于設(shè)定的壓力上下限的數(shù)值，理論上來說將上下限的數(shù)值調(diào)整的越接近，空壓機(jī)排氣壓力的波動越小，但是同時會造成加卸載更加頻繁，因此，排氣壓力勢必會存在一個較大的浮動。
四、其他問題
螺桿空壓機(jī)因?yàn)閱与娏鞔?，反?fù)加卸載等原因，造成了電氣元件，進(jìn)氣閥等容易老化，加載卸載噪聲大等一系列的問題。這些問題都在限制著傳統(tǒng)工頻空壓機(jī)的進(jìn)一步發(fā)展。
目前，采用變頻提速技術(shù)的螺桿空壓機(jī)從各個方面都很好的解決了上面存在的問題，逐漸的被客戶所慢慢接受。我們相信，隨著人們對節(jié)能減排的要求越來越高，一些更加節(jié)能的機(jī)型和方案也會應(yīng)運(yùn)而生，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。
一、能耗問題
螺桿空壓機(jī)需要用加卸載進(jìn)行控制，存在著極大的能源浪費(fèi)的問題。浪費(fèi)點(diǎn)主要集中于：
（1）空壓機(jī)的工作壓力是一個范圍值。假如7公斤時已經(jīng)可以滿足客戶的需求，那么空壓機(jī)設(shè)置時一般將壓力設(shè)置在7-8公斤之間，這樣做的目的是使空壓機(jī)每時每刻的輸出壓力都能夠滿足客戶的需求。也就是說在這個工作的過程中，7公斤以上的壓力對于滿足用戶需求是沒有幫助的，但是壓力的增加卻會造成壓縮功的大量浪費(fèi)；
（2）卸載時進(jìn)氣閥的閥板處于關(guān)閉狀態(tài)，雖然電動機(jī)不壓縮氣體做功，但是電動機(jī)還需要驅(qū)動著空壓機(jī)轉(zhuǎn)子進(jìn)行旋轉(zhuǎn)做功。這時空壓機(jī)的功耗一般為空壓機(jī)滿載時的10%-25%，嚴(yán)重時甚至可以達(dá)到滿載時功率的30%-50%，浪費(fèi)嚴(yán)重。而且在卸載時一般會打開泄放通道，將壓縮氣體直接通過泄放通道排出一部分，排出的這一部分壓縮氣體更是直接的浪費(fèi)。
二、啟動時的問題
我們都知道，因?yàn)殡妱訖C(jī)本身的工作原理，電動機(jī)的啟動電流一般為額定電流的4-7倍，如此大的電流很容易造成電網(wǎng)中的其他設(shè)備的出線問題。另一方面，空壓機(jī)啟動時電動機(jī)需要把整個機(jī)械轉(zhuǎn)動系統(tǒng)從零轉(zhuǎn)速在極短的時間內(nèi)加速到工作轉(zhuǎn)速，這個過程中需要的轉(zhuǎn)矩是很大的，而電動機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩卻是很有限的。在設(shè)計(jì)傳統(tǒng)的工頻空壓機(jī)時，我們一般采用以下的方案來解決上面的問題：
（1）針對啟動電流大的問題，一般采用星三角轉(zhuǎn)換的啟動方式。星三角啟動實(shí)際上屬于降壓啟動的范疇，通過電動機(jī)接線方式的轉(zhuǎn)換來改變啟動時的電壓，進(jìn)而降低啟動時的電流。星三角啟動的電流一般為直接啟動電流的1/3倍，即使如此，啟動電流仍然為額定電流2-3倍。
（2）針對啟動時所需轉(zhuǎn)矩較大的問題，傳統(tǒng)工頻空壓機(jī)上應(yīng)用了一套比較復(fù)雜的控制系統(tǒng)來保證空壓機(jī)的空載啟動。通過進(jìn)氣閥的打開與關(guān)閉來盡可能的減少空壓機(jī)的啟動轉(zhuǎn)矩。但是這也決定了工頻空壓機(jī)的起停必須有一段很長時間的間隔，才能達(dá)到空載啟動的目的。
三、排氣壓力不穩(wěn)定
螺桿空壓機(jī)的排氣壓力的調(diào)節(jié)是依靠加載與卸載來實(shí)現(xiàn)的。舉個例子來說，空壓機(jī)出廠時排氣壓力上限設(shè)定為0.75MPa，下限設(shè)定為0.65MPa，當(dāng)空壓機(jī)排氣壓力加載達(dá)到0.75MPa時，進(jìn)氣閥閥芯關(guān)閉不再產(chǎn)氣，同時開始接通泄放通道，來保證排氣壓力在0.75MPa以下。當(dāng)壓力下降到0.65MPa時，進(jìn)氣閥閥芯打開，開始加載動作，因此排氣壓力一直在0.65-0.75MPa之間進(jìn)行浮動。也就是說，排氣壓力的浮動范圍大小取決于設(shè)定的壓力上下限的數(shù)值，理論上來說將上下限的數(shù)值調(diào)整的越接近，空壓機(jī)排氣壓力的波動越小，但是同時會造成加卸載更加頻繁，因此，排氣壓力勢必會存在一個較大的浮動。
四、其他問題
螺桿空壓機(jī)因?yàn)閱与娏鞔?，反?fù)加卸載等原因，造成了電氣元件，進(jìn)氣閥等容易老化，加載卸載噪聲大等一系列的問題。這些問題都在限制著傳統(tǒng)工頻空壓機(jī)的進(jìn)一步發(fā)展。
目前，采用變頻提速技術(shù)的螺桿空壓機(jī)從各個方面都很好的解決了上面存在的問題，逐漸的被客戶所慢慢接受。我們相信，隨著人們對節(jié)能減排的要求越來越高，一些更加節(jié)能的機(jī)型和方案也會應(yīng)運(yùn)而生，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。
